一项聚乳酸连续挤出高倍率发泡材料技术通过权威鉴定，成功开发出高熔体强度树脂及专用装备，实现了发泡片材的规模化生产。该技术填补国内空白，产品耐温范围广，为禁塑替代和聚乳酸产业化提供了新突破。
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汽车内饰的轻量化与美观度离不开先进制造工艺的支撑，从搪塑成型、模内转印到水辅注塑，六大工艺各具特点，共同推动着汽车内饰在质感、环保与生产效率上的持续提升。
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可降解塑料在包装、农膜等短周期难回收领域更具环保优势，而再生塑料在长周期易回收场景性价比更高。两者互补才是应对塑料污染的现实路径。
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绿色再生塑料供应链联合工作组汇集产业链各方力量，致力于构建覆盖全生命周期的标准与认证体系，通过跨行业协同破解塑料回收利用瓶颈，为推动中国乃至全球塑料循环经济发展探索切实可行的新模式。
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一款新型高性能聚邻苯二甲酰胺成功实现挤出应用，填补了PEEK与常规工程塑料之间的市场空白。该材料在100℃以上高温环境中仍保持优异的机械性能、耐化学腐蚀性和尺寸稳定性，适用于汽车精密部件、高温泵体及齿轮等高端工业场景。
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随着汽车销量逐步回升与新能源汽车轻量化需求提升，车用塑料因其轻质、节能、多功能等优势，正成为塑化行业的新增长点。聚丙烯、聚酰胺等材料在汽车内外饰及发动机部件的应用日益广泛，未来市场潜力巨大。
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聚乳酸（PLA）作为环境友好的生物降解材料，通过乳酸缩聚、开环聚合等工艺实现工业化生产，广泛应用于包装、纺织、医疗等领域。随着技术突破与规模化生产推进，PLA正成为替代传统塑料的重要绿色材料，其产业化发展前景广阔。
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新任主席强调塑料行业必须将循环经济作为核心指导原则，通过将报废材料转化为资源、防止环境泄漏以及拓展可持续应用，推动欧洲实现真正的可持续发展目标。
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尽管选择退出美国塑料协会，该化工企业明确表示其可持续发展目标不变，将继续专注于塑料的收集、回收与再利用。公司通过合作研发新型回收工艺，将废塑料转化为热解油，并计划在欧盟市场大幅提升再生塑料的使用量。
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