公告：
在中国铁路南宁局集团有限公司
南宁车辆段桂林动车所
有一个平均年龄28岁的女子班组
她们作为动车组机械师
有啥不一样？
桂林动车所数据分析室内
班组成员周玉敏指尖轻快地滑动鼠标
播放着动车组转向架检修视频
耳朵敏锐捕捉着扳手拧动的声响
双眼紧盯螺栓扭矩标记
这是她当天处理的第87个检修视频
这个在数据与视频中精准“找茬”的团队，正是桂林动车所女子数据分析组。2018年班组成立，如今已发展成一支拥有10人的专业队伍，其中6人通过动车组技能考试斩获技师称号，技师比例过半。
“班组刚成立时，我们4个人挤在10平方米的资料室里，对着一沓沓厚重的检修单犯难。”第一个来资料室的韦爱林回忆道。彼时，桂林动车所刚投入使用不久，动车组资料数据管理尚在摸索阶段，她们既要钻研规程，又要搭建标准架构，加班加点是“家常便饭”。
如今，这10名平均年龄28岁的姑娘分成“双战队”：一队驻守资料室，另一队深耕数据分析室。从零部件磨损限度到检修工具使用规范，她们张口就能报出精确到毫米的标准。“这是把作业指导书翻到卷边、在成千上万组数据里打磨出来的技能。”技师唐君华笑着说，她的作业指导书上密密麻麻写满了注解。
资料室的“数据守门员”
每天清晨，组员们便开始接收当日的检修单，关键设备数据、空调车厢温差、轮径测量值……她们逐一比对“实测数据”与“安全限度”。
“这个牵引电机冷却风机电流值为1.35A，超出规定范围0.03A，必须核实问题根源，请确认。”蒋梅拿起红笔在检修单上郑重标记。
每天，她们要为每列动车书写专属档案。如今，桂林动车所的存档文件近千份，每份都详尽记录着对应动车组从出厂到历次检修的“档案”。“哪怕是3年前的某个螺栓力矩值，我们也能精准调取。”工长李雪妮指了指身后的档案柜，里面的文件夹排列得井然有序。
视频里的“细节捕手”
如果说资料室是“数据守门员”，那数据分析室便是“标准监督员”。在这里，每人每天要处理上百个检修视频，从车顶高压设备到车下悬吊件，从车内照明灯光显示到制动系统组装，每个环节都不容懈怠。
“不仅要看作业流程是否规范，还要听声音是否正常。”技师李馨竹解释道，“特别是动车组螺栓紧固作业，打扭力时出现清脆的一声‘嗒’，说明无松动，才能够判定牢固到位。”
车厢广播的“幕后导演”
除了数据与视频，她们还有个鲜为人知的角色——广播制作员。“前方到站桂林北站，请您整理好行李物品……”这句旅客耳熟能详的播报背后，是组员们对每个站点名称、播报顺序的反复校准。
“特别是遇到节假日，加开了多趟旅客列车，站台停靠位置有所微调，必须确保广播播报正确。”负责广播制作的蒋梅打开编辑软件，里面存储着200多个车次的列车，包含上千个到站名线路设定。“若设定错一个到站，就可能耽误旅客下车，影响动车组准点运行，因此必须保证广播信息准确无误。”
从堆积如山的纸质单据到规范有序的“一车一档”，从凭经验判断到用数据精准说话——这个女子数据分析组用8年时间，打造了一条动车安全的“隐形防线”。
供稿：《人民铁道》报业有限公司广西记者站（南宁局集团公司融媒体中心）文图：陈永强 刘志恒 廖景芝 罗文焕 廖炳达 梁爽 刘素君 王磊
编辑：李雪琪审校：高珊
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