公告：
对话
李彦轩
中国青岛
“可信赖”哲学
2025年12月25日清晨，青岛冬日的曙光正从海平面缓缓升起。海尔洲际酒店会场，工作人员正在做最后的调试，本网记者在会场外的休息区见到了英轩集团总裁李彦轩——距离盛大的“英轩新范式，智联潍柴芯”新能源产品联合发布会只剩几小时，这位山东企业家提前抵达，在紧凑的日程中“挤”出半小时，开始了我们这场晨光中的对话。
窗外是即将苏醒的城市，室内是发布会前的短暂宁静。这样的氛围，适合谈论时间、选择与坚持。
01
时间验证可靠
三次“首发”背后的务实逻辑
“我们进入新能源领域比较早。”李彦轩的开场白简洁平实。这份“早”有清晰的时间刻度：2015年立项，2019年首台纯电动装载机下线，2020年上海宝马展首次公开亮相
“当时最大的挑战是什么？”记者问。
“客户的认知。”他坦言。面对“工程机械能否电动化”的质疑，英轩选择了最朴素的方式：用产品说话，让时间证明。
随后2022年混合动力装载机推出2024年全球首台甲醇混合动力装载机发布，2025年初实现交付客户。至此，英轩完成燃油、纯电、混动“三线并举”布局。“这不是简单的产品线扩展，而是基于不同作业场景的系统解决方案。”
他举了新疆的例子：某水泥厂使用英轩YX656HEV混动装载机，实测平均油耗7.8升/小时，对比同工况燃油车17升/小时，节油率达45.9%。“客户当时看了也很激动，数据会说话，用户口碑才是检验标准。”
截至2025年，英轩新能源产品占公司销量的75%，市场认可度高。在西北严寒地区，一台纯电动装载机连续工作五个冬季，时长超20000小时，电池衰减不到10%——这成为产品可靠性的有力注脚。
02
与潍柴的“双向奔赴”
超越供应链的深度合作
谈及当天即将与潍柴联合发布的新品，李彦轩的表述更像在讲述一场基于长期信任的深度合作。
“从燃油时代一路走来，潍柴就是我们核心的战略伙伴。”李彦轩指出，长期合作积累的不仅是供应链关系，更是彼此对技术语言、质量标准的深度默契。此次新品搭载了潍柴的新能源动力系统——混动增程器与纯电专用电池。
混动增程器与纯电专用电池
潍柴是英轩核心的战略伙伴
“这已经超越了简单的采购关系。”李彦轩告诉记者，“潍柴在动力系统领域数十年的技术积淀和庞大的服务网络，为新能源产品的市场保障提供了坚实基础；而英轩对工程机械各种复杂工况的深刻理解和整车集成能力，能让这些核心部件发挥最优效能。我们要在客户最关心的痛点——油耗、续航与可靠性上，实现1+1>2的协同效应。”
03
“心服务”体系
全生命周期的价值保障
如果说产品与技术构成英轩的“硬实力”，那么服务体系建设则体现其“软实力”的深度。2025年，英轩持续围绕“心服务·全无忧”服务品牌展开了系统性规划与布局。
“我们在布局新能源之初，服务体系就是同步规划、系统构建的。”李彦轩详细阐释：产品端注重核心部件通用性设计；服务端要求技能与产品技术“同频共振”，通过系统化培训让团队从“不会”到“会”再到“精”；配件端建立科学布局的中心库网络。
“工程机械的客户很专业，也很务实，正向着‘大客户化’的趋势演进。这意味着单纯的产品交易已不够，我们必须提供覆盖产品全生命周期的价值保障。”为此，英轩构建了厂家、经销商、供应商“三位一体”的协同体系，致力于实现客户的“用车无忧”。
04
未来之路
与国家脉动同频
展望未来，李彦轩的视野与国家发展大势自然交汇。“工程机械行业的繁荣，与国家战略投入、大基建脉搏息息相关。”他表示将紧跟国家的发展规划进行战略布局，比如西部、西北区域的基建与开发等。
产品战略上，“三线并举”将是英轩长期坚持的方向。“燃油产品在海外市场仍有需求空间；混动与纯电则根据作业连续性、气候条件、电力设施等具体场景互补发展。”他理性分析到，“比如在电力基础设施薄弱的海外地区，混动就更具适用性。”
英轩的研发将聚焦新能源产品的深度绿色化、智能化与高端化。“从辅助驾驶、5G远程控制到无人驾驶，我们都在稳步推进。”他透露，英轩正与多所高校及研究机构合作，针对智慧矿山、智慧港口等场景进行定制化研发，“目标不仅是提供设备，更是助力整个作业场景的智能化升级。”
采访临近尾声，“扎实”、“可靠”成为这场对话的高频词。这或许正是英轩将企业愿景“致力于打造行业最可信赖的品牌”从蓝图照进现实的根本方法，不以喧嚣夺目，只以深耕为志。
窗外的晨光已浸透会场，不久这里将迎来属于它的高光。而在这一席晨间对话里，记者仿佛触碰到了更沉静、更持久的力量——那是愿意交给时间检验的笃定，一种如深海般静默涌动的相信。
浪潮终会退去，而可信赖者，自成岸堤。
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▌来源：第一工程机械网
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