公告：
一条铁路、一叶渡船
一位“90后”、一位“70后”
在99级石阶上
接力搭建起
一条铁水联运的春运团圆路
春节前，记者走进襄渝铁路四等站蜀河站。眼前的99级石阶，一头连着秦巴深山小站，一头接着碧波荡漾的汉江渡口。渡口对岸为陕西省旬阳市蜀河镇。老乡们扛着行囊，踩着石阶往返于铁路与水路之间，每一步都带着高山流水间独有的温情。
2月10日上午10点，车站唯一的客运员黄瑶开始忙碌。查看完当日车票预售情况后，她第一时间通知船长：“喂，彭师傅，今天K261次列车我查了一下，是正点到，上车10个人，下车24个人。”
接听电话的，是1971年出生的彭功志。他常年驾船往返于蜀河港码头与渡口间。因为船票、车票便宜，老乡们外出常坐船、坐火车。
“每天，我到岗的第一件事就是查看当日客发预售情况，跟彭师傅说一下每趟车的预售人数。人不齐的话，他就会在码头上等一等。现在很多人都是回家过年的，这样也避免误船。”黄瑶说。
这是黄瑶和彭功志多年形成的默契。
蜀河站依山傍水，每天仅有两趟客车停靠。旅客多时二三十人，少则不足十人。车站与蜀河镇只有一江相隔，春运期间，归家团圆的旅客多了起来，一重山、一程水，温暖着春运的归途。
11点多，在车站食堂匆匆吃过午饭，黄瑶直奔候车室，开始安检、检票，给没有购票的旅客售票。
“今年，是我在小站轮值的第二个春运。停靠的两趟客车，一趟去时停，一趟返回停，旅客们可以在这里上下车。”1993年出生的黄瑶介绍，为方便老乡出行，服务乡村振兴，2020年4月，蜀河站开办了客运业务。6年来，黄瑶和4名同事轮流值守，托举起乡亲们对春节团圆的期盼。
从车站的检票口能看到江面。13点30分，黄瑶看见，一叶渡船载着人们接近渡口。一会儿，这批旅客到达车站，大家跟着黄瑶，前往站台乘车。
“K261次开过来了。”14点，对讲机里传来指令声。黄瑶大声回应道：“明白。”
瘦削的黄瑶说话干脆，边走边不停叮咛：“这位旅客请把小朋友抱起来。拖行李箱的旅客把箱子拉好扶稳……”
14点15分，K261次列车准时停靠。从停稳到再次启动只有120秒。黄瑶引导旅客有序乘降。列车驶离后，她又帮助行李多的老人、带小孩的旅客前往渡口。
此时，船长彭功志已在江边等候。这样的接力摆渡，两人配合十分默契。
“父母家在蜀河，我和媳妇在旬阳市内开了个小店，今天回来过年。平常回家，去旬阳、安康，坐火车时间短，票价也便宜。”旅客雁先生说。
看到一位旅客的包裹多，黄瑶上前帮她提起行李箱，沿着99级台阶一直提到渡口，送到渡船上。
“走了，你路上慢一点，注意安全啊。”彭功志说。黄瑶对他挥手致谢后，沿着99级石阶拾级而上。
“这99级台阶，每到春运就格外生动。”黄瑶说，“老乡们扛着行李，提着年货，说着笑着，一步步走向回家的路。”
春运开始后，常有老乡咨询列车车次信息。黄瑶和船长就在微信群里频频互动。只要列车开行时间有变化，她就把信息发到群里。
蜀河镇北倚秦岭，南傍巴山，人口数量3万多，曾是汉江上游黄金水道上的重要码头和商贸重镇。
小镇人在外上学的、卖土特产的、到湖北十堰看病的、在外边打工的，都喜欢坐船、坐火车。彭功志说：“在大山里，这算最便宜实惠的交通方式。”
21点43分，随着汉中开往东莞东的K768次列车停靠蜀河站，车站迎来了当天最后两位旅客。
家在蜀河的旅客文涛说：“今年，我和小儿子坐火车去深圳过年，感受一下大城市的年味。”
铁路与渡船的接力摆渡，如春风拂过山乡，温暖着老乡们的春运旅途。
供稿：《人民铁道》报业有限公司陕西记者站（西安局集团公司融媒体中心）
文字：唐茹 李泓栎 贾智炜 熊国栋
图片：贾智炜 柯航 熊国栋 韩文涛
视频：李泓栎 周逸豪 陆依伊 贾智炜 熊国栋 韩文涛
编辑：李雪琪
审校：李孝佺
声明：本文系转载自互联网，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与铁甲网联系，本网将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。