公告：
早春二月
莽莽乌蒙山深处寒意未消
云雾缭绕在水红铁路沿线的山巅
在白龙山隧道进口处，一间约20平方米的粉色小平房格外醒目。这里是水红铁路K16防洪看守点——中国铁路昆明局集团有限公司曲靖工务段管内的Ⅰ级防洪看守点，也是25岁的张鹏鹏坚守首个春运的“战场”
2025年4月，他和妻子朱油英一起来到这里值守，成了守护水红铁路的“山间哨兵”。
谈起来到看守点的缘由，张鹏鹏笑着说道：“以前值守K16看守点的人员因个人原因卸任，这里一时没人接手。我了解到岗位需求后，考虑到在这里既能踏实工作，又能兼顾家庭，便主动和妻子一同前来值守。”
刚来的时候，张鹏鹏对铁路看守工作还不熟悉，车间和工区的同事便利用休班时间，到K16看守点带他跟班培训，面对面讲解、手把手教学，帮助他快速熟悉业务流程、掌握岗位技能，顺利适应看守工作节奏。
水红铁路穿行于乌蒙山麓，是连接滇黔两省的重要交通纽带。春运期间，往来的列车穿梭不息。K16看守点的职工负责守护路段的危石、边坡溜坍隐患，实行24小时不间断值守，容不得丝毫懈怠。
张鹏鹏的日常工作，便是按照巡回图，每天巡线16次，立岗接车30余趟，每隔3天还要攀爬陡峭的羊肠小路上山巡查危石。他日复一日地重复着这些流程，用脚步守护铁路安全。
7时，天刚蒙蒙亮，山间的寒风裹挟着湿气扑面而来。张鹏鹏已穿戴整齐，背上防护包，手握望远镜，踏上了巡线之路。
“巡查时要眼观六路、耳听八方，既要查看边坡是否有裂缝、危石是否松动，也要检查被动防护网是否完好，哪怕是一块小小的落石，都可能危及列车安全。”他一边巡查，一边熟练地标注情况，每一笔都写得格外认真。
山间小路湿滑坡陡，寒风呼啸，吹得人刺骨冰凉。张鹏鹏脸颊被刮得通红，双手也冻得僵硬，巡查的脚步却一刻不停。
张鹏鹏和妻子朱油英轮流值守，常常连一顿安稳饭都吃不上。“最忙的时候，刚端起饭碗，对讲机里就传来列车司机的呼叫，必须放下碗筷，立即到接车台立岗接车。等列车安全通过，饭菜早就凉透了。”张鹏鹏说。
这是他来到看守点后的首个春运，虽然辛苦，但每当看到列车平稳驶过，想到自己的坚守能守护万千旅客平安回家，心中的成就感便油然而生。
春运期间，乌蒙山的天气说变就变，时而细雨绵绵，时而寒风呼啸，极端天气频发。张鹏鹏对一场暴雨冰雹记忆犹新——那天半夜，突如其来的暴雨夹杂着冰雹席卷而来，他毫不犹豫戴好安全帽，背上防护包，冒雨出巡。
“师傅告诉过我，暴雨天气是危石滑坡的高发期，必须加密巡查频次，不能有任何侥幸心理。”他深一脚浅一脚地在雨中穿梭，仔细排查每一处隐患，直到确认线路安全，才浑身湿透地返回看守点。面对这样的应急处置，如今的他早已褪去初来时的生疏，变得从容熟练。
乌蒙山的寒风依旧凛冽
云雾依旧缭绕
张鹏鹏的首个春运
没有喧嚣的年味
却有着动人的坚守
供稿：《人民铁道》报业有限公司云南记者站（昆明局集团公司融媒体中心）
文图：杨紫轩 李灵
编辑：曲泊宁
审校：李孝佺
声明：本文系转载自互联网，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与铁甲网联系，本网将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。