在西北某土石方运输现场，漫天尘土中，一台台徐工423度复合版自卸车正往返穿梭，重载上坡、颠簸下坡，节奏紧凑有序。车队客户刘总，近年来凭借精细化的运营管理，在这片工地上，找到了降本增效的突破口。

刘总发现，同一个车队，同样的路线，同样的载重不同司机开车，电耗也有不少差别。问题往往不在车，而在“脚法”。好司机靠经验省电，新手司机凭感觉踩油门，一来一回，辛苦挣来的收益就这么被“踩”掉了。

徐工新能源重卡要实现的，不是要求每位司机都能练成“黄金右脚”，是通过智能化的配置，让车辆自身学会“聪明”地控制动力。徐工自主研发的、行业领先多维度智能化扭矩控制技术正是替代“脚法”经验、实现精细化动力输出的关键所在。

多维感知

让电动重卡“看懂”路况

比经验更可靠的是数据比感觉更精准的是算法

油门深浅、坡度陡缓、载重多少……这些老司机凭经验判断的因素，徐工可以用数据实现量化。

徐工新能源重卡电控系统可实时采集油门刹车驱动桥变速箱电机载重模式坡度等七维数据，每秒运算上百次。在卡友踩下油门的瞬间，系统就开始计算此刻的扭矩输出和接下来可能进行的调整策略。

动态决策

把每一度电花在“刀刃上”

面对重载上坡，新手往往猛踩油门，电量快速消耗。徐工智能化扭矩控制技术采用扭矩线性输出，既保证爬坡动力，又避免空转和过热带来的浪费；轻载下坡，徐工新能源重卡的电控系统可配合切入能量回收模式，坡度越大回收越强，一段下坡路跑完，电量可实现回升。

数据显示，这套智能控制策略可让徐工新能源重卡经济性提升5%。对于一台常年运行的电动重卡而言，一年省下的电费足以再跑上万公里

场景定制

让不同工况“各取所需”

更值得一提的是，徐工智能化扭矩控制并非“一套方案打天下”。山运输、港口物流城市建设、快递快运等不同场景的工况天差地别，对动力与经济性的诉求也截然不同。

徐工汽车深入一线运营场景，为客户量身定制专属控制策略。在矿区，重点解决重载上坡的能耗痛点，保证动力的同时精准控电；在港口，针对频繁启停的特点，优化起步平顺性和制动能量回收；在城建，强调动态自适应，让车辆在红绿灯与工地陡坡之间自如切换。

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