公告：
临近大寒时节
地处大兴安岭腹地的塔河站内
一趟趟装载着煤炭的列车
整装启程，驶向全国
煤炭运输畅通无阻的背后
有一群平均年龄25岁的铁路职工
用青春热血抵御着极寒考验
塔河站是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管内的三等客货运站，配备7条到发线、8条编组线、4条货物线、5条专用线，嫩林线、塔韩线在此交会。
塔河站不仅负责大兴安岭林区百姓的民生物资运输任务，还办理旅客列车乘降、上水等工作。
作业环境，极寒！
塔河站调车组共有职工21名，平均年龄25岁，负责列车的编组、解体等工作。由于供暖期煤炭发运量骤增，一个班组室外作业时间最长近10小时。
“零下40摄氏度在这里很常见，手套戴一会儿就冻得硬邦邦。对讲机要放在怀里，用的时候再拿出来，否则电量会掉得很快。”23岁的连结员周士淇说。
大兴安岭的无霜期每年只有不足5个月，冬季最低气温可达零下50摄氏度，气候条件严酷。塔河站为职工发放围脖、加热贴、发热鞋垫、棉坎肩、羊毛护膝、大头皮鞋等防寒物资
“多亏了车站发的保暖衣物，室外作业时，我们穿着双层棉裤、特制羽绒加羊皮毛的棉袄，很暖和。”连结员陈天麟说。
师徒同心，尽责！
极寒条件下，调车组成员始终践行“在岗一分钟，负责六十秒”的精神，师徒同心、传承技能，守护列车运输安全。
入路3年，24岁的刁奕翔带了2名徒弟。他主动将自己的经验倾囊相授：“冬天，摘软管要从中间向上提，像提水桶一样向上直着发力，很快就能摘开。”20岁的连结员孙杰就在刁奕翔的教导下，从“掐不开软管”的新手，成长为独当一面的骨干。
孙杰工作时跟着师傅认真学技术，下班后就带着工友们在健身房运动，主动发挥自己国家二级运动员的作用：“师傅说了，身体素质要好，才能更好完成各项任务！”
塔河热力发电厂的专用线距离塔河站虽只有2公里，但它坡度大、货位较小，每次煤炭卸车最多存放8辆。高峰期时，孙杰一天要往返8次。
顶风冒雪出发，睫毛冻上一层白霜是孙杰的工作常态。入冬以来，在前辈们的带领下，他已完成上百列的煤炭列车编组、专用线取送车任务。
志愿服务，暖心！
调车组成员有15人家在武汉、包头、呼和浩特等城市，由于距离远，只有休假时才回家探亲。大部分节假日，他们都聚在一起。每逢佳节，25岁的陈天麟会主动抱起吉他弹唱，用歌声为大家营造节日氛围。
工余时间，班组成员们还自发加入车站团委组织的“哈铁小蓝鸽”志愿者队伍，帮助旅客搬运行李，提供力所能及的服务。他们还“以雪为令”，主动扫除道岔积雪
在大兴安岭的林海雪原间，这群年轻人用冻红的双手、娴熟的技能、暖心的服务，让塔河站焕发温暖活力。
林海藏站，青春暖冬
年轻铁路人扎根一线
护航铁路大动脉安全畅通
素材：《人民铁道》报业有限公司黑龙江记者站（哈尔滨局集团公司融媒体中心）
文图：胡艳波 康健 唐守弘 马赫 周健 李杨 李畅 周士淇
编辑：董畅
审校：高珊
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