公告：
2月2日
2026年春运大幕正式拉开
对铁路人而言
春运是每年的开年“大考”
铁路人用坚守与奉献
护航亿万旅客的团圆路
今年
是你经历的第几个春运？
让我们一起听听他们的故事！
“科技引领让检修更高效”
——南宁高铁基础设施段 吴东霖
我是南宁高铁基础设施段无人机工区的一名桥梁工，今年是我参与的第3个春运我们班组肩负着守护段管内1359公里高铁线路安全的重任。
随着南凭高铁——这条直抵中越边境的“国门高铁”开通后，班组的巡检范围进一步扩大。
与往年不同，今年南凭高铁沿线新增了两处全自动无人机机巢，具备“无人值守、自动起降、智能巡检”的功能。以前，我们需要抵达作业现场，操纵无人机起飞进行航拍。有了智能巡检无人机后，我们足不出户就能了解现场情况，实时掌握设备数据，保障设备运行可靠。
春运在变，检修模式也在变依托先进的航拍、遥感与AI识别技术，无人机不仅能高效发现桥梁、隧道、涵洞等结构的表观病害，还能对隧道出入口、边坡危岩、防洪关键点等区域进行高精度三维建模，为设备状态评估、隐患预警和应急抢险提供了精准、可视化的数据支撑。
“半块饼干，是春运里最甜的馈赠”
——南宁东站 梁敏
我是南宁东站的一名客运值班员，今年是我在岗的第16个春运
我的岗位就像车站的“枢纽”，串联起旅客出行的每一个环节。从清晨天未亮核对列车编组、检查候车区域设施，到引导旅客有序检票、协调重点旅客服务，再到处理改签、解答咨询求助，都是我的日常工作。
去年春运，一个三四岁的小男孩和家人走散了。他攥着半块饼干，吓得直哭。我蹲下身轻声安抚，用值班室的卡通贴纸转移他的注意力，同时通过广播反复播报寻人信息。半个多小时后，焦急万分的父母赶来，看到孩子安然无恙，母亲紧紧握着我的手连声道谢。那一刻，孩子递给我的半块饼干，成了春运里最甜的馈赠。
看着旅客们拎着行李，从五湖四海汇聚而来，又奔赴各自家乡，我深知肩上的重任。16年里，我错过了多次与家人的年夜饭，没能陪孩子度过完整的春节假期，但每当听到旅客对我们说“辛苦了”，便觉得所有的付出都值得。
今年春运，我会继续站好每一班岗，守护每一位旅客平安抵目的地。
“我们多一分细致，旅客就多一分安全”
——百色工务段 汪伯华
我是百色工务段生产调度指挥中心的指导工长，今年是我经历的第28个春运
作为指导工长，我的主要任务是盯控线路维修、集中修等各项施工，确保春运期间列车安全平稳运行。28年来，每年春运我都很忙碌，但心里却很踏实。
刚入路时，师傅就告诉我，工务人的春运，是在别人的团圆路上“找茬”。“我们多一分细致，旅客就多一分安全。”师傅的这句话，我记了整整28年。百色工务段管辖范围地形复杂，哪怕是一处松动的扣件、一道细微的裂纹，都必须及时处理。
去年春运期间，永乐镇站的换轨作业情景至今仍历历在目。当时春运列车加密开行，我和班组仅有150分钟的“天窗”时间，必须争分夺秒推进作业。松脱螺栓时要控制力度，避免损伤轨枕；摘除扣件得逐个清点，防止遗漏；搬运新轨时十几个人喊着口号同步发力……每个环节我都站在最前面盯控。
如今，春运面貌日新月异，线路设备持续升级，施工技术越发先进，但我那份“时时放心不下”的责任感，却始终如一。
“始终把旅客放在心里最高的位置”
——南宁客运段 杨光杰
我是南宁开往北京西的T22次列车上的一名列车长，今年春运是我参与的第40个春运，也是最后一个春运。再跑几趟车，我就要退休了。
40年来，我始终把旅客放在心里最高的位置，坚持用心用情提供服务，保障每位旅客平安顺利到站。
有人说，服务工作没有技术含量，也有人说服务工作难做。在我看来，只要真正站在旅客的角度思考问题，服务工作就不难。
还记得2023年春运期间，我值乘南宁开往北京西的列车，当行驶至长沙至岳阳区间时，有一名旅客突发疾病，陷入昏迷，情况十分危急。我立即组织乘务员进行紧急救助，并通过广播寻找车上医务人员，联系前方车站请求医疗援助。在我的及时协调和有效处理下，旅客得到了及时救治，转危为安。事后，旅客还给我送了锦旗。
即将退休，心中满是不舍。40年来，旅客从“走得了”变成“走得好”，我也很欣慰自己是铁路发展的亲历者和见证者。春运在变，但是我们护送旅客平安回家的初心从未改变。
今年
是你经历的第几个春运？
你值守在哪里？
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供稿：《人民铁道》报业有限公司广西记者站（南宁局集团公司融媒体中心）
文图：陈永强 张玥云 麦竹娴 梁竞辉 黎姣 龚兆明 梁金柳 李钰丹 南玉凤
编辑：赵熳
审校：高珊
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