1月7日，2026年江苏省交通运输工作会议在南京召开。会议全面总结“十四五”及2025年江苏交通发展成果，明确“十五五”总体发展思路，部署2026年重点任务。

两组关键数据尤为瞩目：“十四五”期间，江苏省交通基础设施建设累计完成投资1万亿元，是“十三五”的1.6倍；“十五五”期间，江苏将再投入超1万亿元，到2030年基本建成现代化综合交通运输体系。

1万亿元是什么概念？相较于“十三五”时期的6293亿元，江苏公铁水空基础设施“十四五”投资增长超3700亿元。折算下来，相当于日均投入超5亿元。这不仅是数字的跃升，更是实实在在的交通变革——重大工程接连落地，路网脉络持续加密，跨区域人员与物资流动日益活跃，交通运输脉动愈加强劲。

崇启大桥 （江苏交通控股有限公司 供图）

“十四五”成绩单：硬核数据，全面领跑

江苏交通在“十四五”期间交出高分答卷，多项指标位居全国前列：

公路提质升级

建成苏锡常南部高速、京沪高速新沂至江都段改扩建等，全省高速公路里程达到5560公里，六车道及以上高速公路里程占比达到48.4%，位列全国第二。打通普通公路“断头路”420公里，普通国省道一级公路占比79.1%、远高于18%的全国平均水平。农村公路二级公路及以上占比19.2%，居各省份第一。普通国省干线公路服务设施充电桩达604根、充电车位784个，数量位居全国第一。

过江通道加速成网

相继建成南京燕子矶、宁扬、常泰、南京新生圩等过江通道，累计建成21座、在建8座，基本实现隔江相望的县（市）均有过江通道联通。

“轨道上的江苏”驶入快车道

连徐、沪宁沿江、沪苏湖等高铁建成运营，北沿江、通苏嘉甬等项目开工建设。全省高铁里程达2594公里，面积密度位居全国第一。

“水运江苏”全面发力

苏南运河全线建成二级航道，2000吨级船舶通行京杭运河江苏段全线。全省二级及以上航道里程约1100公里，居全国首位。万吨级以上泊位606个，10个港口跻身亿吨大港行列，多项水运指标持续领跑全国。

沪宁高速公路麒麟枢纽 （江苏交通控股有限公司 供图）

“十五五”路线图：“八个高”引领，迈向全面现代化

立足“十四五”扎实成效，江苏交通锚定更高目标。会议明确，“十五五”江苏交通运输发展的总体目标是：

到2030年，基本实现交通运输现代化，交通运输总体发展水平居全国前列，交通物流降本提质增效持续走在全国前列，完成交通固定资产投资规模超过“十四五”时期（1万亿元）。

江苏省交通运输厅厅长吴永宏以“八个高”系统布局未来五年发展路径，分别是高能级开放、高质量建设、高效率物流、高品质服务、高水准赋能、高水平培育、高效能治理、高站位引领。

高能级开放：完善以多式联运枢纽为骨干的货运枢纽场站体系，至“十五五”末全省累计建成45个以上综合货运枢纽，实现设区市全覆盖，新建枢纽多式联运换装1小时完成率90%以上。

高质量建设：到2030年，高速公路总里程将向6100公里迈进，全省铁路营业里程达到5700公里，三级及以上干线航道里程达到3200公里，过江通道再添7座，累计达28座。

高水准赋能：构建公路水路运行监测智能感知网，到2027年实现高速公路和普通国省道重点监测桥梁结构健康监测全覆盖，到2029年实现全部高速公路和普通国省道桥梁监测全覆盖，推动业务流程智能化重构。

高品质服务：提升绿色出行比例至75%以上，大力发展定制公交、敬老爱老线路，解决就医、上学等“最后一公里”出行难题。

▲ 江阴长江公路大桥 （江苏交通控股有限公司 供图）

大道通衢，脉动未来。从“十四五”的万亿筑基，到“十五五”的再投万亿、锚定“八个高”，江苏交通部门正以持续升级的综合交通运输体系，支撑更高层次的发展格局，全力服务中国式现代化江苏新实践。

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编辑：杨心壤

校对：曹晶磊 王洪涛 赵湜

审核：潘永辉 赵晓夏

来源：江苏省交通运输厅 新华日报·交汇点

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