省界高速路段长期存在的管理分割与“各扫门前雪”现象已成为历史。依托“一小时党建协作圈”联盟机制，桂粤两省区在跨省救援与协同保畅方面实现效率飞跃，平均响应时长缩短30分钟以上。

近日，广西壮族自治区高速公路发展中心专项督导调研组赴G2518深岑高速广西段、G80广昆高速苍郁段等关键省界路段，开展防堵保畅专项调研，重点关注近年来两地依托“一路多方”机制在重大节假日期间取得的协同成效与未来规划。

调研显示，自2021年“一小时党建协作圈”联盟成立以来，桂粤省界路段保畅工作实现系统性提升。以苍郁高速与云梧高速为例，双方通过智慧信息平台共享数据，推行交通事故“先到场、先处置”机制，2025年春运期间事故平均处置时间降至8分钟，较以往缩短11分钟。

从“各自为战”到“一体联动”：党建联盟凝聚协同合力

以往因行政管辖分割，省界路段容易形成协同盲区。党建联盟通过轮值制度、联合主题党日等创新形式，将跨区域治理与党建工作深度融合，成为打破行政壁垒的“黏合剂”。

G6517梧柳高速与S4001梧州绕城高速，应用“三创治堵”工作法，搭建“一路多方”云调度平台，整合七类数据源，创新形成“125”应急机制（1个指挥中心、2级接警、5方联动），2025年春运期间该路段缓行时长同比下降57.83%，事故处置效率提升30%。

广西岑罗高速公路有限责任公司应急指挥中心负责人表示：“党建联盟打破了地域限制，实现救援力量就近调度，省界响应速度提升超过半小时。

科技赋能智慧管控：立体感知系统提升应急效能

广东云梧高速创新建立“三级预警响应”体系，并在两省交界处的次步隧道口实行无人机巡航与24小时驻点疏导，有效防范隧道二次事故。

广西壮族自治区高速公路发展中心玉林分中心（以下简称“玉林分中心”）推动辖区企业利用多渠道实时发布路况与天气预警。岑兴高速通过固定监控、移动检测、无人机巡航等多维感知手段，构建“车路空天”一体化智慧感知体系；苍郁高速推行“智通平台+AI广播”融合应用；粤海高速则依托应急指挥平台强化全程车流监测。

上述智慧化举措使突发事件主动发现率达到96.15%，信息采集效率提升80%

瓶颈与挑战：硬件短板与新能源需求凸显

调研也反映出当前省界路段存在的共性问题。苍郁高速K207路段因匝道汇流设计易引发事故，且智能监控覆盖不足，仍依赖人工巡查。云梧高速桥隧比近50%，部分互通路段存在“漏斗效应”，潮汐式车位难以满足高峰需求。

随着新能源车辆快速增长，补能焦虑日益突出。2025年春运期间，广西高速新能源车通行量同比增长显著，充电设施面临更大压力。

对此，玉林分中心计划与广东方面协同推动局部路段扩容改造，共建信息共享平台，实现车流预警统一发布。

广西经验：系统治理破解拥堵难题

广西在高速公路系统治堵方面已形成可推广的经验。以柳南高速六景段为例，通过改扩建工程将车道拓宽，通行能力实现倍增。同时，依托“一路多方”机制，创新采用“定点+链条式”动态巡查模式，2024年春运期间突发事件主动发现率达98%。

2025年春节期间，广西交警通过“警路企”联动疏导交通，累计投入警力10万余人次、警车近两万辆次，有力保障公众平安出行。

前瞻布局：2026年春运保畅再升级

目前，“一小时党建协作圈”联盟已覆盖7家单位、9条高速，总里程超1000公里。4年来累计开展联动保畅50余次，疏导车辆超过450万辆次，协同追缴通行费370万元。

面对2026年春运，玉林分中心将继续深化党建协作机制，推动多项提升措施：加快大功率充电设施建设，强化隧道应急联动与移动救援配置，推广事件检测系统与无人机应用，完善“警路企”联勤机制和专项应急预案。

随着2026年春运临近，桂粤两省区正稳步推进车流预警共享、情报板协同发布等工作，持续优化省界路段通行效率，为公众美好出行提供坚实保障。

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编辑：杨心壤

校对：曹晶磊 王洪涛 赵湜

审核：潘永辉 赵晓夏

供稿：广西壮族自治区高速公路管理中心玉林分中心 罗统富

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